| Главная |
Топливный фильтр ЭКОМАГ-10Г Фильтр для воды ЭКОМАГ-100Г Масляный фильтр ЭКОМАГ-200Г |
Статьи об экологическом магнетизме | Гостевая книга | Купить ЭКОМАГ |
Топливный фильтр ЭКОМАГ-10Г (Экономия топлива, снижение вредных выбросов)Автор: Тимофей Михайлович.
Добро пожаловать на сайт об экологическом магнетизме, мы расскажем как сохранить здоровье, экономить топливо и сохранять экологию с помощью магнитов Разработки Юрия Ивановича Фильтр-активизатор топлива ЭКОМАГ-10Г (топливный фильтр) обеспечивает экономию топлива, снижает расход топлива (автомобильного и авиационного) без потери мощности, повышение экологичности автомобиля Загрузка. Подождите.
Если ничего не происходит, попробуйте обновить страничку — сайт построен на технологии AJAX, может что-то заело, кроме того для работы сайта необходим JavaScript и вероятно, что браузер заблокировал сайт. Разрешите запуск скриптов. Если ваш браузер Internet Explorer добавьте сайт в надёжные узлы (справа внизу). После этого нужно обновить страницу. Вы можете посмотреть версию для печати этой страницы. КОНВЕРСИЯ под КАПОТОМУстановка топливного фильтра ЭКОМАГ даёт эффект снижения расхода бензина без потери мощности. Не требуется промывка форсунок, так как вязкость бензина снижается на 11,38%. А также упрощает прохождение техосмотра из-за снижения вредных выбросов. ЭКОМАГ — это непрерывное техническое обслуживание вашего автомобиля! Снижение расхода топлива, расходов на эксплуатацию и обслуживание автомобиля окупает устройство быстрее, чем за месяц! Зона возбуждения молекул топлива состоит из системы постоянных магнитов, расположенных внутри корпуса фильтра по оригинальной схеме. В зоне возбуждения последовательная, в каждом ряду, фазовая перестройка атомов, молекул и структурное упорядочивание молекул бензина — это нанотехнология в ЭКОМАГ ! Экономия топлива без потери мощностиЭкономия топлива улучшает экологию окружающей среды и снижает Ваши расходы! Корпус изготовлен из алюминиевого сплава Д16Т, с двумя штуцерами.
Описание изобретения к патенту на ЭКОМАГ-10Г Данные, полученные с автомобилем марки «Волга» на роликовом стенде НАМИ 25.06.1995.
С помощью микроскопа были осмотрены поверхности магнитов, которые «проработали» в потоке бензина около шести месяцев, и было обнаружено значительное количество мелких металлических блестящих шариков размером от пяти сотых миллиметра до одного миллиметра, а поверхности магнитов «ощетинились» мельчайшими частицами как «ежики». При этом вязкость бензина уменьшилась на одиннадцать целых тридцать восемь сотых процента, а воды - на семь целых четырнадцать сотых процента. Топливо с новыми характеристиками (пониженной вязкостью, активизацией структуризацией), попадая при своем дальнейшем движении по трубопроводам, карбюратору, жиклерам, форсункам и прочими каналам приборов, передает часть своего заряда внутренним стенкам каналов, поэтому величина гидравлического сопротивления каналов уменьшается, что повышает коэффициент полезного действия различных топливных систем и других транспортных систем гидравлики. Отзывы пользователейАвтомобиль инжекторного типа:
Автомобиль карбюраторного типа:
Автомобиль с дизельным двигателем:
По последним данным, после установки на автомобиль BMW с объёмом двигателя 3,5 л (расход топлива 25 л/100 км) трёх фильтров последовательно, расход топлива установился На уровне 9 л/100 км с сохранением мощности 220 л/с при отключённом λ-зонде катализатора. Срок эксплуатации 20 лет. Устанавливается перед карбюратором на расстоянии до 10 см или перед форсунками на расстоянии до 1 м на автомобиль любой марки. Эффект через 10―11 минут ― после выработки старого бензина из карбюратора. Один топливный фильтр устанавливается на объём двигателя до 1,5 л или мощность до 150 л. с. На объём двигателя до 2,5 литров ставится 2 фильтра, на двигатели большего объёма 3 фильтра. Автор изобретения, разработчик и патентовладелец: Голиков Юрий Иванович. Тел.: (499) 124-18-15 (дом.) 8 916 298-86-78 (моб.) Купить |
|
|
|