Автомобильный фильтр "ЭКОМАГ-10Г" - активизатор топлива

Фильтр "ЭКОМАГ-10Г" предназначен для магнитной очистки и обработки топлива: бензина, дизельного топлива, газа и спиртосодержащих жидкостей. Обеспечивает полное сгорание топливовоздушной смеси в камере сжатия двигателя внутреннего сгорания.

В конструкции расположены определённым образом ориентированные постоянные магниты, обеспечивающие сжатое магнитное поле, вибрирующее в широком диапазоне частот. Под воздействием магнитного поля топливо, проходящее через устройство, очищается от магнитных металлических частиц, молекулярные связи и молекулярное поверхностное натяжение компонентов (кластеров) в нём уменьшаются, что позволяет получить более мелкодисперсную топливовоздушную смесь.

Применение фильтра предотвращает "калильное зажигание" , обеспечивает более полное и эффективное сгорание топлива, сопровождающееся снижением нагарообразования на днищах поршней и свечах зажигания, и токсичности, значительным уменьшением уровня смольности и коксообразования в поплавковой камере и бензонасосе, а также гидравлического сопротивления потоку топлива в трубах, каналах, жиклетах, форсунках. В результате эксплуатационные и технические характеристики двигателя улучшаются. Устройство допускает использование бензина марки А-76 вместо А-92 и А-92 вместо А-95, а также их смешение без проявления детонации.

Конструкция выполнена в виде небольшого немагнитного цилиндра, изготовленного из алюминиевого сплава D16Т, с двумя штуцерами - входным и выходным. Вес устройства - 90 граммов, габариты - L=94 мм, D=34 мм.

Устройство устанавливается в разрезе гибкого шланга-рукава между бензонасосом и карбюратором любого автомобиля, а также малых судов и самолётов, мотоциклов, тракторов, комбайнов, снегоходов и т. п. Фильтр обеспечивает нормальный запуск двигателя зимой ( от -60 градусов С) в условиях высоких температур и высокой влажности воздуха (до 120 градусов С).

В 1995 году "ЭКОМАГ-10Г" прошёл испытания в московском Испытательном Центре автомобильных изделий Научного Автомоторного Института (НАМИ) и исследовательской лаборатории московского НПЗ. При стендовых испытаниях фильтров, установленных на двигателях автомобилей "Волга", показаны следующие результаты: повышение мощности на 10%-15%, снижение расхода бензина на 10%-40%, уменьшение содержания СО и СН на 70%-80%, окислов азота - на 15%-21%, смольности - на 14%, снижение гидросопротивления на 10%-12%.

Годовая эксплуатация автомобиля "Волга" с карбюраторным двигателем:

1. Пробег по трассе с расходом 50 л бензина, без фильтра - 320 км
2. Пробег по трассе с расходом 50 л бензина, с фильтром и регулировкой карбюратора - 461 км.